Description
Der Mota Enduro ist ein Reifen, der gerne im Schlamm feiert. Er ist eine EWS-erprobte Lösung mit hohem Grip für nasse Tage auf der Gravity-Strecke. Die großzügigen Stollen des Profils sind so konzipiert, dass sie bei den feuchtesten und schlammigsten Bedingungen Erdnussbutterschlamm reinigen und bei jeder Umdrehung schlammiges Gepäck loslassen. Durchgehend progressive Riffelung variiert die Dicke und Dünnheit der Profilkanten, um das reaktionsfreudige Trail-Gefühl mit zähem Halt und ohne Instabilität auszugleichen. Verklebt, unter Kontrolle und mit vorhersehbarem Rückprall.
Eigenschaften:
Enduro TLR 120-TPI Karkasse:
– Eine pannensichere, doppellagige Karkasse, die eine abriebfeste, 2-lagige 120-TPI-Nylonkonstruktion mit Anti-Pinch-Flat (APF)-Seitenwändeinsätzen kombiniert. Die klassische Karkasse für Enduro- und Shuttle-Runden.
Graphene 4C Compound:
– Gummi, das mit Graphen in einem abgestuften Schema von vier Compounds über den Laufstreifen und die Schultern infundiert ist. Zwei stabilisierende Basiscompounds erhöhen die Pannensicherheit und die Lebensdauer und schaffen eine Grundlage für Belastungen beim Klettern, Bremsen und Kurvenfahren. Die Compounds auf der Trailseite reduzieren den Rollwiderstand, erhöhen die Traktion und werden auf Kehren und abfallenden Abschnitten, nass oder trocken, klebrig.
Spezifikationen:
– Größe: 27,5×2,4
– Etrto: 60-584
– Gewicht: 1130 g
Technologie:
– Das 4C-Profil des Mota Enduro kombiniert vier mit Graphen angereicherte Compounds, um den Rollwiderstand zu minimieren, den sicheren Grip zu maximieren und die Haltbarkeit zu erhöhen. Die 120-TPI-doppellagige Nylon-Enduro-TLR-Karkasse verfügt über eine zweilagige Konstruktion, die langlebig, geschmeidig und pannensicher ist und mit zusätzlichem Schutz gegen Felgenstöße, Pinch-Flats und niedrige Seitenwandschnitte verstärkt ist.
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