Description
GXP ist anders und besser. Andere Systeme verlassen sich auf seitlich belastete Lager, um Spiel zu eliminieren, was zu Lagerverschleiß führt. GXP fängt das linke Lager zwischen der Spindel und dem linken Kurbelarm ein und lässt das antriebsseitige Lager axial auf der Spindel schweben. Es ist nicht erforderlich, die Lager während der Einstellung seitlich zu belasten. Kein übermäßiger Verschleiß. Und eine viel einfachere Installation. Einfach auf die richtigen Spezifikationen anziehen und schon kann es losgehen, ohne Sorgen. Die zwei fahrradspezifischen Patronenlager von GXP und acht Dichtungen sorgen für eine reibungslose, langlebige Fahrt. Unser neues Gutter-Dichtungssystem verfolgt einen zweistufigen Ansatz, um Verunreinigungen von den Lagern wegzuleiten, was eine längere Lebensdauer der Lager gewährleistet. Das neue Gutter Seal-Design von GXP reduziert auch die Reibung, 35 % weniger Luftwiderstand als das aktuelle GXP-Tretlager, und verbessert das Fahrergefühl und die Leistung. Das Dachrinnendichtungssystem hat tiefere Rillen für Installationswerkzeuge, die Stabilität und Unterstützung bieten, während Drehmoment auf die Adapterschalen ausgeübt wird. Unser neues Design und unsere Materialauswahl haben 15 g weniger bei unseren GXP BBs gespart.
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